Смерч — мощная система залповой стрельбы

Категория: Реактивные системы Нет комментариев »

Смерч - мощная система залповой стрельбы«Смерч» как мощная реактивная система залповой огневой стрельбы. «Смерч» был создан в начале 80- годов.

Разработкой данного оружия занимались около 21 учреждения СССР. Создателем этого смертоносного оружия можно по праву считать генерального конструктора этого проекта Ганичева. А.Н.

Это оружие впервые появилось на публичное обозрение в 1993 году на одной из крупнейших выставок оружия IDEX-93 проходившая в Абу-Даби.

Основные характеристики. Максималистическая дальность стрельбового охвата составляет около 90 километров, а минимальная 20 км. Читать далее »

Советский авиационный пулемет ШКАС

Категория: Автоматическое оружие, Об оружии Нет комментариев »

Первый экземпляр скорострельного авиапулемета ШКАС увидел свет в декабре 1930 года. Это была первая в мире чисто авиационная система пулемета, сразу же выдвинувшая СССР в лидеры по созданию вооружений подобного рода. Разработал это чудо-оружие советский оружейник Б. Г. Шпитальный при активном участии И. А. Комарицкого. Чуть более года понадобилось друзьям для проведения отладки конструкции, и вот 13 февраля 1932 года Артиллерийским управлением был дан заказ на изготовление семи единиц этого пулемета для проведения испытаний.

В первых числах лета 1932 года один из образцов представили К. Е. Ворошилову. Клемент Ефремович был приятно удивлен мощи и скорострельности новой модели. Звук пулеметной очереди даже не был похож на таковую – он больше напоминал шквал огня. Все механизмы оружия действовали совершенно безотказно.

Красный маршал оказался очень довольным проведенным испытанием. Он от всей души поздравил изобретателей с успехом и пообещал посодействовать принятию их детища на вооружение Красной армии. Читать далее »

Плавающие танки Т-37 и Т-38

Категория: Боевые машины, Об оружии, Танки Нет комментариев »

В один из августовских дней 1935 года немногочисленные жители города на Неве, находящиеся неподалеку от стен Петропавловской крепости, увидели необычное зрелище, которое, наверняка, запомнили на всю жизнь. В тот день по водной глади реки Невы уверенно плыли… танки. Спустя некоторое время все семь единиц этой необычной бронетехники круто свернули в сторону берега и спустя несколько минут в полном составе уже стояли на берегу.

В этот день был окончен 600-километровый испытательный марш-переход плавающих танков Т-37 включавших в себя реки Луга, Шелонь, озеро Ильмень и Новоладожский канал.

К разработке бронетехники, способной без какой-либо предварительной подготовки форсировать реки и озера, были начаты Советским Союзом еще в 1932 году. Так КБ одного из оборонных заводов руководимое Н. А. Астаховым разработало и построило плавающий танк Т-33, вооруженный 7,62-мм пулеметом ДТ установленным на башне. Несколько позднее, используя базу агрегатов автомобиля АМО-2, была построена новая серия плавающих танков – Т-41– обладающих аналогичным вооружением. Но в серию был отправлен танк Т-37, на вооружении которого стояла уже пушка. Вскоре этими машинами стали комплектоваться все разведывательные подразделения РККА. Читать далее »

Тяжелый бомбардировщик ТБ-3

Категория: Об оружии, Самолеты 3 Комментариев »

В 1925 году руководство ВВС СССР инициировало создание мощного бомбардировщика для стратегических военных операций. Первоначально мощность четырех двигателей была заявлена в 1000 л.с. для каждого. Но в ходе разработки требования к силовой установке были снижены, и на самолет установили моторы «Кертис» мощностью 590 л.с. Этой мощности оказалось вполне достаточно, так что после испытаний ТБ-3 в колесном варианте, а впоследствии и на лыжном шасси, его рекомендовали для выпуска в серию.

Двигатели «Кертис» все-таки заменили на М17, обладающие, примерно такой же мощностью, но имеющие более продолжительный моторесурс. К тому же они были более экономичные. Расход горючего для такого гиганта, каким был ТБ-3, имел первостепенное значение, поскольку от экономичного расхода топлива напрямую зависела дистанция, которую он мог бы преодолеть. Если учесть, что емкость всех топливных баков самолета не превышала 8-ми тысяч литров, то можно было понять, что на сверхдальние полеты он не рассчитывался. Читать далее »

Военно-транспортный самолет Ли-2

Категория: Об оружии, Самолеты 2 Комментариев »

самолет Ли-2В июне 1935 года авиаконструктор А.Н. Туполев был назначен руководителем государственной комиссии, созданной для переговоров с американскими производителями авиационной техники. В результате встречи с представителями фирмы «Дуглас» в США был куплен самолет «Douglas DS-2» для инженерных испытаний и последующего приобретения лицензии к серийному производству.

Всесторонние испытания американского самолета в ЦАГИ в марте 1936 года показали, что «ДС-2» качественная надежная машина. Спустя некоторое время был подписан контракт с американской стороной на покупку лицензии и второго эталонного самолета (на этот раз уже «ДС-3»). Отдельным пунктом оговаривалось обучение советских специалистов на заводах фирмы «Дуглас». Также по этому контракту СССР получал дополнительно 18 самолетов ДС-3 в 1937—1938 годах.

По лицензии фирмы «Дуглас» начался выпуск пассажирского самолета «ПС-84» (будущий самолет Ли-2), двухмоторного цельнометаллического низкоплана. В течение 1938 года их собирали из комплектующих, поставляемых американцами. В 1939 году конвейерная сборка производилась уже из отечественных узлов и механизмов. Выпуск «ПС-84» был с самого начала налажен на авиазаводе в Казани и в 1940 году самолет стал поступать в гражданскую авиацию. Читать далее »

Станковый пулемет Горюнова (СГ-43)

Категория: Автоматическое оружие, Об оружии 5 Комментариев »

Станковый пулемет Горюнова (СГ-43)1942 год вошел в историю оружия Советского Союза как год проведения конкурса на замещение станкового пулемета «Максима». В финал вышли два образца – пулемет Горюнова и пулемет Дегтярева. И четырнадцатого мая 1943 года на совещании И. В. Сталин задал вопрос Дегтяреву о том, какой из двух представленных пулеметов, по его мнению, лучше. На что последний ответил, что в этот раз он на втором месте. Таким образом, пулемет Горюнова вышел победителем и стал применяться в боях.

Что интересно, сам великий вождь был за Дегтярева, однако, нарком посчитал, что лучше использовать изобретение его соперника. А спор был решен именно конструктором. Ответ был дан однозначный – станковый пулемет Горюнова по своим характеристикам превосходит оружие, изготовленное самим Дегтяревым. Таким образом, начиная с 1943, в действующую армию начались поставки станковых пулеметов, сконструированных Горюновым (СГ-43). Читать далее »

Общевойсковая дивизионная пушка

Категория: Артиллерия, Об оружии Нет комментариев »

Дивизионная пушка.К 1936 году дивизионную артиллерию Красной Армии представляло лишь 3-дюймовое орудие образца 1902 года. На тот момент времени модернизация данного орудия была делом бесперспективным, и конструкторские бюро уже несколько лет разрабатывали новую дивизионную пушку. Считалось, что такая дивизионная пушка должна быть универсальной, то бишь иметь возможность сочетания в себе свойства как зенитных, так и дивизионных орудий.

Первые образцы универсальных пушек были созданы в 1932 году, однако из-за большого веса и более мощного выстрела работы по ним прекратили. На протяжении 1932 – 1936 годов было создано еще несколько образцов опытных пушек. Однако из-за своих недостатков – слабой кучности стрельбы и большого веса — они также на вооружение не поступили.

Январь 1934 года ознаменовался созданием нового конструкторского бюро завода №92. Руководителем нового КБ был назначен Василий Гаврилович Грабин. На начальном этапе бюро занималось доводкой ранее разработанных образцов, но главный конструктор добивается разрешения на самостоятельную разработку дивизионной пушки. Читать далее »

160-мм миномет

Категория: Артиллерия, Об оружии 4 Комментариев »

160 мм миномет160 мм миномёт выпуска 1943 года— разработка советских военных конструкторов для нужд фронта. Во время войны 1941—1945г.г. этот миномёт стал самым крупным на вооружении Советского Союза.

Изначально разработка миномёта была поручена конструкторскому коллективу Б. И. Шавырина из НИИ Наркомата Вооружений (эвакуированного под Урал), возглавляемого на тот момент ведущим конструктором Г. Д. Ширениным.

Миномёт такого калибра разрабатывался с использованием конструктивной схемы «реального треугольника». От принятой в то время схемы «мнимого треугольника», она отличалась тем, что между колесным ходом (передней опорой) и опорной плитой имелась упругая связь. Миномет проектировался без противооткатных устройств, а принципиальным отличием от других видов миномётов служила короткая гильза.

В канун нового 1943 года, когда СКБ было выделено в самостоятельную организацию, руководителем проекта был назначен И. Г. Теверовский, и уже под его первоначалием на одном из заводов Урала был создан опытный образец миномета. Читать далее »

Легкий английский танк «Тетрарх»

Категория: Боевые машины, Танки Нет комментариев »

танк ТетрархВ те времена, когда в Советском Союзе проводились массовые репрессии против партийных, научных и военных кадров, танкостроители ведущих мировых стран ломали головы над усовершенствованием конструкций танков. В первые ряды разработчиков входила и английская компания «Виккерс — Армстронг». Руководителю ее отдела разработок Лесли Литтлу была поставлена весьма нелегкая задача – разработать новую модель легкого танка.

Поначалу он решил выполнить макет маневренного трактора, в построении ходовой части которого были бы применены новые на тот момент идеи. Он составил ее из четырех катков большого диаметра на каждой из сторон. Необычной особенностью была возможность поворачивания опорных катков вместе с изгибающейся гусеничной цепью. Таким образом, трактор получал прекрасную маневренность без применения операции подтормаживания гусеницами. Это решение было весьма актуальным, в особенности для скоростного танка. К тому же оно подводило к теоретической легкости при управлении танком в бою. Ведь водитель мог оперировать всего-навсего обычным рулевым колесом. Как в автомобиле.   Читать далее »

Танк Т-35. СССР

Категория: Боевые машины, Танки Нет комментариев »

Танк т-35Первый советский тяжелый танк Т-35, который был разработан в конструкторском бюро завода «Большевик», что в Ленинграде, являлся неким симбиозом танка Grotte, британского танка А1Е1 «Independent» и немецкого «Grosstraktor».

В начале 30-х годов на Ленинградском заводе собрали два прототипа будущих тяжелых пятибашенных танков, но в качестве предприятия для серийного производства был выбран харьковский паровозостроительный завод. Cерийный танк Т-35 весьма отличался от своего прототипа, так что выпускаемые машины вполне можно было классифицировать как новую модель.

Т-35 создавали как танк прорыва. По взглядам, преобладающим в те годы, ему следовало обеспечить огневую поддержку наступающим частям пехоты в круговом секторе. Конструкция многоярусного размещения вооружения в этом случае была идеальным вариантом. К тому же 30-мм броня была надежной защитой, как от винтовочного огня, так и от крупнокалиберного пулемета и противотанкового ружья.

Однако платой за такой комфорт стала весьма большая масса танка – 50 т. Она приводила не только к слабой подвижности машины, но также к ненадежной работе моторно-трансмиссионного отделения. Частые поломки танка были обыденным явлением. Читать далее »