Специальное особое техническое бюро было создано под руководством НКВД еще в 1938 году. Причем, в состав этой организации вошли самые передовые конструкторские команды. Все их возглавляли уникальные специалисты: Петляков В.М., Мясищев В.М. и Туполев А.Н. Через какое-то время к профессионалам присоединилась и команда Томашевича Д.Л.

Новая организация создавала инновационные разработки в сфере самолетостроения. Первое задание получили конструкторы под руководством Петлякова. Им предстояло создать самолет, который представлял бы собой очень высотный истребитель, дополнительно выполняющий функции перехватчика. Его задачей должно было стать уничтожение любого врага, который находится в 10 км над уровнем земли. Такая заинтересованность в подобном оружии была неспроста. Дело в том, что опыт боя в Испании, а потом и в Китае показал необходимость наличия такого самолета. Читать далее »

Любой из жителей бывшего СССР, помнит постоянно повторяющийся из фильма в фильм образ фашистского солдата: мышиного цвета шинель, закатанные выше локтей рукава гимнастерки, железный цилиндр, болтающийся на поясе (противогаз), каска характерного дизайна и, конечно же, автомат «Шмайссер» с длинным магазином и складывающимся прикладом.

Да, в Германии, действительно, жил довольно известный конструктор стрелкового оружия, носящий такую фамилию – Хуго Шмайссер. Однако к МР-38 (чуть позже МР-40), а именно такое название имел «шмайссер», он не имел ни малейшего отношения.

Создали это оружие Бертольд Гайпель и Генрих Фольмер – ведущие конструкторы фирмы Ermawerke, что в Эфрурте. Да и не автомат это вовсе! Автоматическое оружие, в настоящем понимании, в 40-е годы только начинали создавать. Кстати, тот самый Хуго Шмайсер был одним из изобретателей настоящего автомата. А МР-38/40, также как ППШ, ППД или «Томмиган», прозвали пистолет-пулемет. Это революционное оружие появилось на вооружении под конец Первой мировой. Читать далее »

После битвы под Сталинградом, ставка Верховного главнокомандования приступила к планированию целого ряда наступательных операций, для которых очень требовался танк с хорошей броневой защитой, мощным вооружением и высокими маневренными характеристиками.

Основной тактикой наступления на тот момент стал прорыв. Для эффективного взламывания обороны противника и поддержания высокой скорости наступления, нашим войскам позарез нужны были такие машины. Практически, всеми перечисленными качествами обладал танк ИС-2. Ему не было равных ни по броневой защите, ни по вооружению до самого конца войны. Читать далее »

Компания Хоукер еще в 1933 году занялась разработкой совершенно нового истребителя. Этот моноплан должен был стать улучшенным вариантом, основанным на базе популярного в то время самолета Fury. Специально для Hawker Hurricane концерн Rolls-Royce разработал двигатель модели P.V.12 Merlin.

Первый полет нового самолета уже случился в 36-м году. Он казался очень скоростным. Многие предположения на его счет были даже слегка заниженными. Никто не ожидал таких показателей. Тогда Министерство обороны США тут же предоставило заказ на первые единицы подобной техники.

Летом 1936 года первые 600 самолетов Hawker Hurricane сошли с конвейера. Однако на этом заказы не остановились. Авиации вновь потребовались истребители данной модели. Так самолет стал самым популярным.

К началу 1939 года во Второй Мировой Войне принимало участие от Великобритании большое количество этих истребителей. Они были настолько востребованы, что их производство также было передано в руки другой компании под названием «Глостер Эйркрафт». Читать далее »

В 30-е годы японские власти решили кардинально изменить всю систему вооружения авиационного парка армии. Конечно, хотелось подключить исключительно свои собственные силы в этом вопросе. В итоге должны были получиться самые лучшие самолеты, которые точно составят конкуренцию всем мировым самолетам высокого уровня.

Благодаря действию этого проекта, конструкторы мгновенно сделали уникальные самолеты  совершенно разного уровня и назначения. Так, были введены в эксплуатацию резвые японские разведчики Мицубиши Кi-15. Еще одним новшеством стал тяжелый бомбардировщик Ki-21. Наконец еще одной заслугой конструкторов стал разработанный Накадзима Ki-27.

Главным заданием к 1936 году стала разработка облегченного варианта бомбардировщика. Дело в том, что Мицубиси Ki-2, а также Кавасаки Ki-5, выполнявшие эту функцию, уже не справлялись с ней в полной мере. Да и устарели они значительно по сравнению с передовой техникой других стран. Читать далее »

Японские власти еще в 1943 году узнали, что готовится массовая атака бомбардировщиками на страну со стороны США. Местное разведывательное управление даже сделало уникальную фотографию тех авиационных средств, которые будут принимать самое активное участие в этом действии. Это был Боинг В-29. Стало сразу понятно, что справиться с таким противником Японии будет тяжело. Тем более что достойного оружия у них не наблюдается.

Разрабатывать новые самолеты нужно было очень спешно. Конечно, конструировать и придумывать все с самого начала уже не было правильным ходом. Поэтому было принято особое решение — выбрать уже имеющийся самолет и приспособить его к уничтожению хороших и добротных американских бомбардировщиков.

Для усовершенствований был выбран истребитель Mitsubishi Кi – 67 под другим названием Хирк. Он уже использовался во время Второй Мировой Войны. В 1943 году показал высококлассные результаты в скорости и маневренности. Новый проект по разработке более совершенного оружия против США получил оригинальное название — Кi – 109. Читать далее »

Снайперские винтовки серии М40 пользовались особым успехом в США. Со временем пришла острая необходимость вернуть ее к жизни путем некоторых особенных переделок. Так, в 1977 году начали изрядную модификацию оружия. В результате винтовка была перестволена, а также основана на новом ложе. В дополнение был полностью переработан узел соединения самого ствола и ствольной коробки. Достался новой модели и выполненный из пластика магазин. Он стал полностью литым.

Новая винтовка получила название М40А1. Правда, получила она в ходе конструкторских преобразований и еще одни новшества. Если раньше многие детали выполнялись из алюминия, то новое снайперское оружие в свой состав включало стальные детали. Это и спусковая коробка, и крышка магазина, и многие другие.

Получила М40А1 еще и новый ствол. Он выполнен полностью из нержавеющей стали. К тому же, он был подвергнут оксидированию. Такую уникальную деталь для винтовки специально произвели на заводе фирмы «Аткинсон». Стоит отметить, что на М40 стоял ствол в 24 дюйма от «Ремингтон». Читать далее »

Фаустпатрон — наравне с противотанковым ружьем, является одним из символов своей эпохи.

Почему-то считается, что советские танковые войска, несли от этого оружия огромные потери. Это, мягко говоря, не совсем так. Несмотря на то, что оно было выпущено огромной партией (более 8 млн. штук), потери от его применения составляли не более 10% от общего числа подбитых танков. Причем в бою, на открытой местности, пораженных танков было менее 5%. Почему же так происходило?

Оказывается, применить фаустпатрон против движущегося танка, очень тяжело морально. В особенности, это касалось немецких солдат конца войны, когда уровень их подготовки стал значительно ниже. С ним интересно позировать перед фотоаппаратом или кинокамерой, но выстрелить в движущийся, грохочущий танк с расстояния в 30-50 метров, мог далеко не каждый. Читать далее »

Русский самолет под названием «Илья Муромец» или С-22 выпускался в течение 5 лет на одном из заводов в России, начиная с 1913 года. Он же принимал активное участие в Первой Мировой Войне. На тот момент этот самолет был уникальным в своем исполнении и поставил множество рекордов.

Началось все с самолета «Русский витязь», развивая конструкцию которого, разработчики пришли совершенно к иному типу самолета. В итоге, от источника осталась лишь общая схема, а также крылья, на каждом из которых было установлено по 4 двигателя. Все остальное было принципиально новым.

Все двигатели были произведены в Германии, фирмой «Аргус». Каждый из них обладал мощностью в 100 лошадиных силы. Однако уже в 1915 году на самолет «Илья Муромец» установили новые авиадвигатели Р-БВЗ. Они стали самыми первыми, разработанными на территории России. Один такой агрегат был 16-тицилиндровым и имел водяное охлаждение. При этом был двухтактным.

Именно самолет С-22 стал первым авиационным агрегатом, который стал перевозить на своем борту пассажиров. Для этого внутри находился специальный салон. Он был весьма комфортабельным. Там имелись даже спальные комнаты и санитарный блок, где располагался туалет и просторная ванная. Вся эта часть была полностью отделена от кабины летчика. Он же был оборудован системой отопления и освещения при помощи электричества. Только Первая Мировая Война и Гражданская Война значительно преградили дорогу развитию гражданских самолетов. Читать далее »

Одним из самых популярных травматических пистолетов нашего времени является обрез Хауда. Это действительно укороченный вариант двуствольного ружья. Этот пистолет похож на небольшое ружье и обладает внешним спусковым курком, а также 12 калибром. Прародителем пистолета считается гладкоствольное ружье ИЖ – 43 КН.

Такое красивое и привлекательное название травматическому обрезу подарила серия английских пистолетов. Так, в Англии выпускались крупнокалиберные варианты Howdah, что в переводе означает не что иное, как слоновье седло. Такие пистолеты использовались охотниками, а также военными людьми для того, чтобы защищаться от больших хищников. Однако, обороняться приходилось только на очень коротком расстоянии.

По другой версии, также довольно правдоподобной, это травматическое оружие названо на карельский манер, и означает слово «могила». Это весьма подходящее выражение для технических и функциональных характеристик этой травматики. Читать далее »