Это английский многоцелевой самолет, прославившийся в годы Второй Мировой войны.
Разработкой скоростного легкого бомбардировщика Mosquito занялась фирма De Havilland Co в 1939 году. Сразу же было решено, что основным материалом корпуса будет дерево. Этим решением конструкторы сразу решили несколько задач: для обработки деревянных изделий можно было использовать неквалифицированных рабочих, обеспечивалась гладкая наружная поверхность, самолет становился почти «невидимым» для радаров.

В качестве силовой установки были применены моторы производства Роллс-Ройс «Мерлин». Примерно спустя год со дня начала разработки, 23 ноября 1940 г. опытный образец самолета Mosquito, под управлением Джеффри дэ Хэвиллэнда, стремительно взмыл вверх. Машина поражала высокой скоростью (более 600 км/ч) и тем, что она довольно легко на одном моторе крутила восходящие бочки. Воодушевленные результатом испытаний, конструкторы с еще большим азартом приступили к усовершенствованию будущей боевой машины. Читать далее »

В те времена, когда в Советском Союзе проводились массовые репрессии против партийных, научных и военных кадров, танкостроители ведущих мировых стран ломали головы над усовершенствованием конструкций танков. В первые ряды разработчиков входила и английская компания «Виккерс — Армстронг». Руководителю ее отдела разработок Лесли Литтлу была поставлена весьма нелегкая задача – разработать новую модель легкого танка.

Поначалу он решил выполнить макет маневренного трактора, в построении ходовой части которого были бы применены новые на тот момент идеи. Он составил ее из четырех катков большого диаметра на каждой из сторон. Необычной особенностью была возможность поворачивания опорных катков вместе с изгибающейся гусеничной цепью. Таким образом, трактор получал прекрасную маневренность без применения операции подтормаживания гусеницами. Это решение было весьма актуальным, в особенности для скоростного танка. К тому же оно подводило к теоретической легкости при управлении танком в бою. Ведь водитель мог оперировать всего-навсего обычным рулевым колесом. Как в автомобиле.   Читать далее »

Англичане всегда отличались в разработке оружия. Причем получается у них это на «ура». Так случилось и с уникальным пулеметом Bren. Точное его название звучит немного иначе — Bren Gun. Cегодня известны различные его модели. Однако чего не отнять, так это то, что он стал самым первым легким пулеметом в мире. Он предназначался исключительно для солдат–пехотинцев.

Начались разработки конструкторов по серии Bren еще в 1935 году. Это случилось в Англии. С тех пор прошло уже значительное время, созданы новые модели и оружие других брендов, более современное и уникальное. Однако кое-где Bren Gun все еще стоит на вооружении. Хотя, именно у английской армии легкие пулеметы Bren прослужили вплоть до самого конца 20-ого столетия.

Уникальное название пулемет Bren получил от своих создателей. Те решили увековечить в нем названия городов, где было сконструировано оружие. Это Чехия и город Брно, а также Англия и небольшой городок Энфилд. Именно на их территории трудились оружейники завода Royal Small Arms Factory. Спустя два года после начала упорной работы, появился первый легкий пулемет Bren Mk.1. Это случилось в Великобритании. Читать далее »

Британская Армия некоторое время назад была очень слабо вооружена. Бывало, что на целую роту пехотинцев приходилось лишь 2 винтовки. Поэтому еще в 40-м году встала острая потребность создать дешевое, но очень эффективное оружие. Все старания конструкторов привели к созданию пистолета–пулемета под названием «Стэн». Он стал национальным военным символом Англии. Первый образец такого оружия был создан всего лишь за один месяц Гарольдом Дж. Терпином и майором Реджинальдом Шепердом.

Существуют различные версии названия ПП Sten. Кто-то утверждает, что эти буквы встречаются в именах создателей, для кто-то говорит, что название образовано от города, где его произвели. Есть и догадки, что окончание «en» говорит о стране происхождения этого совершенного оружия. Читать далее »