В последнее время одним из наиболее востребованных типов боевых бронированных машин стали, так называемые MPV, бронированные машины с усиленной противоминной устойчивостью.

Отличительной особенностью подобных машин является колесное шасси, чаще всего заимствованное у серийных грузовых автомобилей.

В результате стоимость разработки и производства снижается, а технологическая простота позволяет разрабатывать подобные машины большому спектру предприятий. Читать далее »

Еще со времен Первой Мировой войны в военных действиях бронетранспортеры заняли важную роль.

Самые лучшие из них, это такие БТРы, которые обладают огневой мощью, отличной мобильностью.

С помощью бронетранспортера Army Technology можно осуществить безопасное десантирование пехоты в нужный район боевых действий.

Этот данное транспортное средство произвели в Финляндии. Этот БТР появился на рынке в 2004 году, и его уже заказали вооруженные силы Финляндии, Хорватии, Словении, Швеции, ЮАР, Польши. Читать далее »

После вторжения на территорию СССР и начальных столкновений с русскими танками Т-34 и КВ германские руководители пришли в состояние уныния – считавшаяся доселе непобедимой материальная часть «Панцерваффе» практически по всем статьям проигрывала новейшим советским танкам. Весьма грубо сработанная, зато обладающая прекрасной броневой защитой, мощным вооружением и дизельными двигателями В-2, русская бронетехника занимала доминирующее положение на поле боя. К тому моменту, когда стали рассеиваться последние надежды на проведение блицкрига, немецким инженерам стало понятно, что пришло время вспомнить о перспективных опытных машинах, которые теперь следовало спешно довести до серийного производства.

Разработка новой средней и тяжелой германской бронетехники задерживалась. Становилось очевидным, что массовость будущих «Тигров» и «Пантер» наступит еще не скоро. Но средство противодействия советским танкам требовалось сегодня, немедленно. В качестве технического решения было решено использовать гусеничную базу наиболее распространенных немецких танков для последующей установки на них мощных артиллерийских орудий. Читать далее »

Разработки легкого плавающего танка Т-40 были окончены в 1939 году. На следующий год машина уже была направлен в серию. Всесторонние испытания показали ее надежность, простоту и достаточную дешевизну. Хотя и с достаточно скромными показателями режима боеспособности – на вооружении танка состояли лишь два 12,7-мм пулемета ДШК, а также один 7,62-мм пулемет ДТ.

Масса машины составляла 5,9 т. Наивысшая скорость передвижения, развитая в процессе испытаний по пересеченной местности, составила 44 км/ч с запасом хода в 220 км. Экипаж танка – два человека.

К моменту нападения Германской армии на СССР было выпущено 227 единиц (по иным данным – 703 единицы) данной техники. Однако сия машина была идеальна лишь в наступательной, но никак не в оборонительной войне. Поэтому после начала боевых действий с Германией ее производство было свернуто. Читать далее »

С началом Великой Отечественной войны становилось все более очевидным, что на вооружении Красной Армии на хватало не только танков и стрелкового оружия, но также легкой бронетехники. Все это заставляло военные заводы приступать к выпуску несерийной бронетехники. Снабжались ею, как правило, силы самообороны. Одним из таких видов являлся броневик ИЗ, выпускаемый на Ижорском заводе, что в Ленинграде.

Все броневики производились, в основном, на базе грузовиков, исполненных для сугубо гражданских нужд. Как правило, это были автомобили Газ-АА, ЗиС-5 и ЗиС-6. Дабы превратить их в некое подобие броневиков, на заводе стали параллельно с выпуском обычной бронетехники выпускать бронированные корпуса. Технологическую документацию удалось подготовить в самый короткий срок. Поскольку ресурсы, приготовленные для выполнения военного заказа, использовать запрещалось, бронировали автомобили не полностью. Как правило, зашивали кабину и двигатель. Материал использовали тот, что удавалось достать или собрать со складов, принадлежащих Ленинградскому военному округу. Читать далее »

Горький опыт катастрофы немецкой армии под Сталинградом заставил специалистов-бронетехников приступить к разработке концепции тяжелого штурмового орудия, которое смогло бы оказывать поддержку пехоте, уничтожая сильно укрепленные огневые точки противника. Развивая сию идею, известный танковый генерал Хайнц Гудериан предложил попробовать установление реактивной установки большого калибра на шасси тяжелого танка.

После долгого обсуждения идею самоходки доработали – на шасси тяжелого танка «Тигр» решено было установить 380-мм реактивный противолодочный бомбомет. Гитлеру идея понравилась, и в августе 1943 года он издал приказ о ее дальнейшей разработке.

Изначально планировалось производство 10 машин в месяц, но из-за разнообразных трудностей производственного процесса как такового не производилось совсем. Все было сведено к банальному переделыванию серийных танков. Таким образом, были рождены на свет 18 установок, 13 из которых отправили на Западный фронт. Читать далее »