Сегодня для всех очевидным фактом, является завершенность порохового оружия, как вида оружия в целом.

То есть, можно придумывать новые системы наведения, новые виды ракет, и так далее, но в целом, принципы работы здесь просты и понятны, а главное доступны практически всем.

Поэтому, для того, чтобы получить преимущество на поле боя, приходится вкладывать деньги, и ресурсы, в разработку оружия, работающего на новых физических принципах.

Самым перспективным на сегодняшний день, считается так называемое рельсовое оружие. Читать далее »

В 1937 году специально созданная комиссия в состав которой входили многие из известных советских артиллеристов, отправилась в Чехословакию на завод «Шкода» где им были представлены образцы нескольких орудий, одним из которых была сверхмощная гаубица с диаметром ствола 305 мм. Она произвела благоприятное впечатление на советских специалистов и, как результат, в 1938 году между странами была заключена договоренность о поставке нескольких опытных образцов и необходимой документации для ее производства на территории СССР. В мае месяце Комитетом обороны заводу №221 было поручено разработать и изготовить серию опытных образцов 305-мм гаубиц на основе чехословацких моделей. Читать далее »

В двадцатые годы на вооружении Красной Армии состояли принятые на вооружение еще Царской России гаубицы образца 1909 года калибра 152мм. Это была распространенная артиллерийская система, нашедшая широкое применение на полях сражений Первой Мировой войны. Она являлась лицензированной и несколько измененной версией французской 150мм гаубицы завода «Шнейдер».

В середине 20-х годов, в целях увеличения дальнобойности, было принято решение о проведении модернизации орудия. Эта операция была проведена в 1930 году, путем рассверливания зарядной каморы ствола — для использования новых усиленных зарядов. В результате артиллерийской системе было присвоено новое название: гаубица образца 1909/1930 года.

Несмотря на ряд усовершенствований, гаубица обладала рядом неустранимых недостатков, первоочередным из которых был однобрусный лафет, ограничивающий углы горизонтального наведения, и низкая скорость перевозки, что особенно усугублялось хронически плохим качеством русских дорог. Читать далее »

Позвольте вам представить артиллерийское орудие — гаубица 152 мм M10 — с необычной историей появления и дальнейшего эволюционирования на протяжении нескольких десятков лет.

Началось ее производство еще в далеком 1909 году, за несколько лет до начала боевых действий Первой Мировой войны, и продолжалось два года. Орудие уже тогда имело ряд конструктивных недостатков, которые и стали причиной отказа от производства в 1910 году.
К недостаткам можно отнести затруднения с транспортировкой на дальние расстояния из-за полного отсутствия амортизации: не было ни рессор, ни пружин. Оставляла желать лучшего дальность стрельбы, по причине короткого ствола и малого угла возвышения.

Углы горизонтального наведения были ограничены из-за несовершенного лафета, который имел одну опору и не позволял полного прицеливания и выстрела без риска опрокидывания пушки. Приходилось лафет переставлять, что в условиях интенсивного боя сделать было довольно непросто. Читать далее »

В 1909 году для проведения конкурса на выбор тяжелой полевой гаубицы в Царскую Россию приехали делегации иностранных заводов со своими новинками. В результате проведенных испытаний лучшей и самой удачной была признана 152-мм гаубица, представленная французским заводом «Шнейдер».

Несколько неожиданным стало то, что было принято решение запустить в производство две очень близких по характеристикам и техническим данным артиллерийские системы, получившие обозначение образца 1909 и 1910 годов.

Основное отличие между гаубицами заключалось в различных устройствах затворов. На орудиях образца 1910года стоял поршневой затвор, а образца 1909 года более удобный клиновой. Некоторые отличия были в длине ствола, весовых характеристиках и конструкции некоторых узлов и агрегатов. Но при этом эксплуатационные характеристики были примерно одинаковые.

В отличие от системы образца 1909 года, получившей широкое распространение в войсках, 152-мм гаубица образца 1910года была произведена в значительно меньших количествах. После Революции и Гражданской войны гаубицы перешли в наследство Красной армии. На вооружение их поступило более 200 штук.  Читать далее »

В начале ХХ века военным руководством России было принято решение о модернизации орудий, стоящих на вооружении. Предполагалось, что новое орудие должно иметь калибр больше, нежели существовавшие на тот момент пушки с калибром 76,2 миллиметра (30-ти линейный). Одним из самых перспективных вариантов был 122 мм калибр (48-ми линейный). Было предположено, что орудие с таким калибром сможет стрелять более мощными снарядами на более дальние расстояния. Именно это позволило бы эффективнее решать задачи по огневому уничтожению целей, которые находятся на открытой местности или же спрятаны в укрытиях, по поражению артиллерии противника, мотомеханизированных единиц вражеских сил в местах их скопления.

В связи с этим двум заводам – Путиловскому и Обуховскому – было дано задание на разработку гаубицы калибром 122 мм. Параллельно Артиллерийским комитетом армии была рассмотрена возможность о приобретении орудий в других странах. Таким образом, в 1905 г. была завезена 122-мм гаубица, которая была изготовлена на Рейнском металлургическом заводе. Читать далее »

Великая отечественная война оставила в памяти ужасающую картину у граждан, которые пережили боль и утрату близких, голод, нищету и увечья. Но как бы это ни было грубо сказано, без таких потерь не было бы мира и спокойствия в нашей великой стране. И эту дань нужно отдать нашим военно-командным полкам, солдатам, артиллерийскому оружию и тяжелой бронетехнике, которые браво выстояли атаку и одержали над атакующими войсками победу.

Ни в одной войне невозможно было бы одержать победу, если бы в арсенале отсутствовало мощное артиллерийское орудие. Вот один из видов тяжелой артиллерии, которые применяли для обстрела по навесной траектории – это 152-мм мортира 1931 года. Данная моноблочная конструкция пережила несколько эпох модернизации.

Изначально мортира была спроектирована на заводе «Красный путиловец» в 1930 году и, к сожалению, нет фактов, которые указывают на то, что она была изготовлена и задействовалась в военных боях. Как утверждают документальные источники, данная модель не вышла за пределы заводского конструкторского бюро. Читать далее »

История данной артиллерийской системы берет свое начало в 1926 году с постановления артиллерийского комитета о разработке новой 203мм гаубицы, как тогда говорили, большой досягаемости. Первый опытный образец орудия 203-мм гаубица Б-4 на заводе «Большевик» изготовили в 1931 году. Разработкой гаубицы руководил конструктор Гаврилов. На следующий год началось серийное производство гаубицы. В следующем, 1933 году, к производству подключили завод «Баррикады».

Производство такой сложной системы шло медленными темпами, и первые гаубицы завод смог сдать лишь в начале 1934 года. Особенно много сложностей возникало с производством лафета на гусеничном ходу. Обеспечивая высокую устойчивость при стрельбе, такой лафет был очень сложен и дорог в производстве. Интересной особенностью было то, что из-за различий в технологической оснастке, гаубицы, сданные разными заводами, были по существу различными конструкциями. Этот недостаток был устранен лишь на орудиях выпуска 1937 года и позже. Тем не менее, темпы выпуска орудий постоянно росли, и к началу Великой отечественной войны промышленность успела произвести около 1000 артиллерийских систем. Читать далее »