В 1941 году армейским командованием Японии была выдана спецификация для создания САУ, чьей приоритетной задачей должно было стать уничтожение вражеских танков и боевых машин. Во время ее проектирования в качестве основы решено было использовать ходовую часть лучшего на тот момент японского танка «Чи-Ха». Новая машина получила название «Хо-Ни» («артиллерийский четвертый»).

Конструкция шасси осталась практически без изменений. На каждом из бортов оно было составлено из шести обрезиненных катков. Ее мелкозвенчатая гусеница была собрана из 96 одногребневых траков, каждый из которых имел ширину 330 мм, обладая шагом в 120 мм. Вид корпуса самоходки решено было не изменять, а вот вместо башни было решено установить бронированную рубку, в которую вмонтировали 75-мм пушку Типа 90. Она, как и бывшая танковая башня, была смонтирована по центру корпуса.

Новоявленные установки имели достаточно высокую подвижность. Их боевые характеристики можно были сравнить с немецкой бронетехникой, смонтированной на базе шасси старых моделей танков. Снаряд артиллерийского орудия Хо-Ни, обладая весом 5,9 кг, с 450 метров без труда пробивал 100-мм вертикальный лист брони, а 75-мм – с 900 метров. Наиболее высоким углом возвышения для пушки было 25 градусов, а угол склонения составлял 6 градусов. По горизонту наводка ограничивалась 20 градусами в каждую из сторон. Дабы улучшить бронезащиту, лобовую броню рубки усилили дополнительной 16-мм броневой плитой. Читать далее »

Для серийного производства самолет Ю-290 начали готовить в Бернбурге в самом начале 1942 года. Некоторые доработки крыла и иллюминаторов с последующими испытаниями задержали его серийный выпуск до осени.

Первая серийная модель самолета Ju-290A-0 увидела свет в октябре 1942 года. На нее был установлен двигатель BMW 801L, обладающий взлетной мощностью в 1600 л.с., а на высоте в 4600 метров – 1380 л.с. Две единицы самолета Ju-290A-0, а также появившиеся несколько позднее Ju-290 A-1 были выпущены в транспортном варианте, укомплектованные вооружением самолета Ju-90 V-8. Дабы увеличить вооружние, непосредственно в военных частях местные техники устанавливали на них еще пару пулеметов MG-15, выставляя их в боковые окна.

Высочайшая потребность в тяжелых транспортных самолетах, испытываемая люфтваффе, заставляла забирать их прямо с конвейера. Большинство выпускаемой техники даже не успевало попасть на склад. Первые модели самолетов были срочно брошены для снабжения небезызвестной 6-й армии Паулюса, угодившей в окружение под Сталинградом. Один из первых самолетов этого выпуска проходил боевые испытания прямо на поле боя. Читать далее »

Идея создания штурмовой винтовки МР 44 ( Stg.44) калибра 7.92 мм появилась после того, как фирма «Polte» из Магдебурга разработала промежуточный облегченный патрон 7,92×33 мм, обладающий пониженной мощностью. Дальность его стрельбы составляла до 1000 метров. По сути, эта винтовка представляла собой автоматическое легкое стрелковое оружие, способное заменить винтовки, ручные пулеметы и пистолеты-пулеметы.

Первый из опытных образцов под названием «Мкb» был изготовлен в начале 1940 года фирмой «Haenel» под руководством Гуго Шмайсера. В конце года разработка образца была поручена еще одной фирме – «Walther», во главе с Эрихом Вальтером. Последняя в начале 1941 года предоставила свой вариант. Образцы получили обозначения «Мкb 42 (W)» и «Мкb 42 (Н)» соответственно названиям фирм. Дальнейшая разработка образцов обеих фирм затянулась по объективным причинам. К тому же управлением вооружений вермахта было внесено некоторое количество новых требований к техническому заданию. Читать далее »

В апреле 1942г. отдельное конструкторское бюро №172 начало работы по созданию новых моделей полкового орудия, руководителем работ был назначен М.Ю. Цирюльников. Изначально ОКБ-172 находилось в Ленинграде и занималось созданием морской артиллерии, но когда началась война, завод был эвакуирован в Пермь и располагался на территории завода в Молотове. В Перми ОКБ-172 стало заниматься работами в области танковой и полевой артиллерии.

Цирюльников в проекте нового орудия предложил на лафет 45-мм противотанковой пушки образца 1942г. наложить ствол 76мм орудия, который имеет слабую баллистику. Это не соответствовало требованию, которое подразумевало начальную скорость снаряда более высокую. Данный проект в 1942г. не вызвал особого интереса, однако после прекращения работ над полковыми орудиями и после отказа от давних идей к ней вновь вернулись. Активировалось ее проектирование, и полковая пушка даже получила заводской индекс. К февралю 1943г. этап проектирования был закончен, и началось изготовление, а следом и испытания образцов. Читать далее »