Этого необычного сферического монстра части наступающей Красной Армии захватили на пару с другим монстром – 200-тонным танком «Маус» («Мышь»). И если назначение последнего было более или менее понятным – 200-тонная «игрушка» вполне подходила для роли танка прорыва, то для чего делался танк-шар «Kugelpanzer» оставалось загадкой даже для самих немцев. По утверждению работников музея бронетехники, расположенного в подмосковной Купянке, где и нашли пристанище необычному трофею, наиболее приемлемой сферой применения «Колобка» была корректировка огня артиллерии. Ведь дело в том, что на нем полностью отсутствовало какое-либо вооружение. Совсем. И это придавало существованию танка еще большей таинственности и загадочности.

А может, он сам служил неким оружием? Подкараулит, скажем, такой танк-шар колонну наших тридцатьчетверок вместе с пехотинцами да и выскочит из засады, распугивая всех своим необычным видом и заставляя разбегаться в разные стороны. А следом, прикрываясь «колобками» и «бронемышка» подоспеет, завершая разгром растерявшегося противника.

И ведь действительно. Несмотря на то, что вес «бронеколобка» составлял всего-то 1,8 тонны, это оружие получилось грозным и беспощадным. Читать далее »

В период времен Второй Мировой войны германская армия широко применяла танк Panzerkampfwagen I Ausführung F (сокр.Pz.IF). Он относился к серии первых немецких легких танков серии Panzer I, которые поступили в Вермахт на протяжении 30-х годов. Поначалу эти машины были предназначены исключительно для подготовки кадровых танкистов. Длительное время они являлись основой танкового парка немецкой армии. Эти танки имели невысокую боеспособность, поскольку были оснащены исключительно пулеметным вооружением, имели слабую конструктивную отработку и самую низкую техническую надежность в сравнении с иными немецкими танками.

Все перечисленные недостатки были полностью подтверждены во время гражданской войны 1938 года в Испании. Особенно конструктивно несостоятельной оказалась ходовая часть, выявилась слабой силовая установка, а круговая 13-мм броня спасала только от попаданий пуль и осколков. И все же маневренные и быстроходные, эти танки как нельзя лучше подходили к гитлеровской идее блицкрига. Их высокая динамичность вкупе с передовой тактикой обеспечили немецким войскам, когторые почти наполовину состояли из легкой бронетехники, возможность молниеносного успеха кампаний 1939—1941 годов. Читать далее »

Штурмовое орудие «Sturmgeschuts» («Штурмгешютс») было разработано и построено фирмой «Даймлер-Бенц», которая взяла за основу шасси танка Pz-III. Оно выпускалось в качестве средства для поддержки наступающей пехоты с 1940 года. В отличие от Т-III, в этой машине не было башни. 75-мм орудие, имеющее длину ствола в 24 калибра, было размещено на специальном станке, помещенном в просторную боевую рубку, смонтированную в передней части шасси.

На ее крыше была установлена небольшая командирская башня, укомплектованная смотровыми приборами. Помимо этого «Sturmgeschuts» комплектовалась радиостанцией, танковым переговорным устройством, а также системой спуска дыма.

В процессе серийного производства сие штурмовое орудие неоднократно подвергали всевозможным модернизациям, причем не только по части вооружения, а и в бронезащите. Толщину лобовой брони с 15 мм в конце концов довели до 80 мм. Для защиты бортов стали использовать специальные броневые экраны. Читать далее »

Эта машина была разработана и построена в 1935—1937 годах по заданию немецкого Управления вооружений сухопутных сил. В то время у Рейхсвера возникла крайняя необходимость построить более мощный танк, чем имеющийся уже на вооружении Panzerkampfwagen I. Еще в самом начале проектирования танк Т-III назывался Zugfhrerwagen ( ZW – «машина командира взвода»). Потом был объявлен конкурс на создание самой боевой машины. Основным заданием была разработка и создание мощного 10-тонного танка, на вооружении которого должна была находиться 37миллиметровая пушка. Это орудие по задумке должно было очень эффективно противостоять любой вражеской бронетехнике того периода. Постепенно эта модель легкого танка должна была стать основной бронемашиной Вермахта.

Конкурс на создание танка выиграла фирма «Даймлер-Бенц». Первая модель была еще экспериментальная, поэтому ее не стали выпускать в массовом количестве – шли различные технические усовершенствования и эксперименты. Уже в 1937—1938 годах вышли пятнадцать танков усовершенствованной модели – марки B и C, а следом за ними тридцать танков Panzerkampfwagen III модификации D. Именно на танк Т-III были установлены и апробированы новые конструкторские решения по схеме подвески и коробки передач. Кстати, несколько танков последней серии в дальнейшем вступили в бой на территории Польши и Норвегии. Боевые действия для них сложились не совсем удачно, и их изъяли из войск. Дело в том, что броня легких танков не превышала 15 миллиметров, что было мало. Читать далее »

Немецкий танк Panzerkampfwagen IV (Pz-IV или Т-4), появился в танковых войсках Германии в 1935 году, когда командование вермахта среди нескольких вариантов выбрало танк, созданный фирмой Крупп. В 1937 году начался массовый выпуск этой боевой машины, которая провоевала от начала и до окончания Второй Мировой войны. Она принимала участие в военных действиях как на европейском, так и на африканском театре военных действий.

Как у его предшественника танка Т-3 ведущие колеса, равно как и передача танка Т-4, были расположены в передней части, силовая же установка – позади. Ходовая часть «четверки» представляла собой следующую конструкцию: восемь опорных, малого диаметра, катков, были попарно сблокированы и подвешены на полуэллиптические листовые рессоры. Имелось ведущее колесо, расположенное спереди и направляющее колесо, оснащенное механизмом натяжения гусениц. Несмотря на многочисленные модернизации, эта конструкция ходовой части почти не изменялась, став традиционной для машин подобного класса.   Читать далее »

В середине 1940-х годов лучшей немецкой самоходной артиллерийской установкой для истребления танков считалась «Ягдпантера». Эта тяжелая германская техника была создана на основе танка «Pz Kpfw V Ausf G» (таким было название тяжелого танка «Пантера»), однако по компоновке она больше походила на русскую «СУ-85». Ягдпантера быстро двигалась, легко преодолевала препятствия, но была недостаточно надежной и защищенной по сравнению с танком-прототипом. Оригинальное название этой САУ по документации тех времён – "Sd. Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther.

В начале августа 1942-го немецкое управление вооружений решило установить новое 88 мм орудие Pak 43/3 L/71 на основание танка «Пантера», или «VK 3002» (фирмы MAN) для создания новой техники. Изначально ответственным было назначено предприятие Круппа, основатель которого заявил, что все чертежи и макеты будут готовы к началу 1943 года. И это заявление было сделано несмотря на то, что базу «Пантеры» было необходимо значительно изменять. Но уже к 15 октября немецкий министр вооружений Альберт Шпеер настоял на перемещении работ в фирму «Даймлер-Бенц». К этому времени уже был готов предварительный макет, хотя и весьма далекий от будущей самоходки Ягдпантера. Читать далее »