Прототипом нового танка Т-62 стал уникальный Т-55. Работа по модификации велась конструкторской командой Л.Н.Карцева. Уже в 1961 году новый вариант приняли на вооружение. Стоит отметить, что Т-62 принимал участие и в параде, который прошел в 1965 году. Именно тогда о нем узнали все.

Главные изменения были внесены в длину танка. Он стал несколько больше для того, чтобы была возможность установить мощную пушку. К тому же в Т-62 могут войти уже 4 члена экипажа. А общая масса танка составляет порядка 40 тонн.

Из-за увеличения массы танка, возникли новые моменты:

• Значительная инерция,
• Впечатляющая неуравновешенность установленной пушки.

Это привело к необходимости встроить в Т-62 специальный стабилизатор под названием «Метеор». Пришлось доработать и пушку. Конструкция ее была немного изменена. Особенно это коснулось механизма башенного поворота. Читать далее »

Самым популярным способом получить новый и лучший танк является модернизация уже имеющегося парка. Таким образом можно быстро и экономно поучать более современное и совершенное оружие для военных. Именно так был создан и уникальный танк «Рогатка» Т-72Б.

Впервые новый танк был испробован еще в 2006 году. Абсолютно все новшества, которые были применены в Т-72Б, уже известны в мире. Уникальность составляет тот факт, что все они были соединены именно в «Рогатке».

Вооружению танка Т-72Б стоит позавидовать. Теперь сюда интегрирована уникальная пушка 2А46М-5. К ней в придачу идет новый боекомплект с увеличенной многократно мощностью. Дополнительно есть и специальное устройство, которое помогает точно производить разнообразные выстрелы. Это своего рода оптический агрегат, который ставится непосредственно у ствола танка. Более чем на 20% точность выстрелов с применением такой пушки и дополнительного устройства увеличивается. К тому же снижается и рассеивание. Читать далее »

После битвы под Сталинградом, ставка Верховного главнокомандования приступила к планированию целого ряда наступательных операций, для которых очень требовался танк с хорошей броневой защитой, мощным вооружением и высокими маневренными характеристиками.

Основной тактикой наступления на тот момент стал прорыв. Для эффективного взламывания обороны противника и поддержания высокой скорости наступления, нашим войскам позарез нужны были такие машины. Практически, всеми перечисленными качествами обладал танк ИС-2. Ему не было равных ни по броневой защите, ни по вооружению до самого конца войны. Читать далее »

Американское военно-аналитическое агентство Forecast International ежегодно составляет рейтинг лучших современных танков. В настоящее время лидером, по мнению авторитетных специалистов, является израильский танк Меркава Мк4.

По своим боевым характеристикам этот танк превосходит таких лидеров мирового танкостроения как российский Т 90 или немецкий «Леопард».

Танк создавался группой военных специалистов под руководством генерала И.Таля, который считается основателем бронетанковых войск Израиля. Таль при создании машины делал упор на то, чтобы кроме боевой мощи и высокой маневренности обеспечивалась максимальная защита экипажа.

Танк Меркава по компоновке отличается от классической компоновки большинства танков, где сзади моторно-трансмиссионное отделение, спереди отделение управления, а посредине — боевое. В израильском танке двигатель расположен спереди, что обеспечивает дополнительную защиту экипажа от снарядов противника. Читать далее »

Первый танк КВ (Клемент Ворошилов) был изготовлен на Кировском заводе в г. Ленинграде в августе 1939 года. Всего месяцем позже он принимал участие в выставке новой бронетехники в Кубинке, а 19 декабря того же года он был принят на вооружение. За два дня до этого, 17 декабря, еще опытный образец танка был задействован в военных действиях на советско-финляндском фронте – он прорывал Хоттиненский укрепрайон «линии Маннергейма».

Однако вскоре оказалось, что 76 мм пушка, установленная на танке, довольно слаба при борьбе с дзотами противника, поэтому в кратчайшие сроки инженерами был разработан и построен новый танк – КВ-2 с увеличенным объемом башни, на вооружении которого стояла уже 152 мм гаубица. Читать далее »

Итак, мой сегодняшний рассказ о боевых машинах на базе Т-34. Танк имел следующие модификации:

– Т-34-57 – созданный специально для борьбы с бронетехникой противника танк, практически идентичный Т-34-76, но вооружённый длинноствольной 57-мм противотанковой пушкой ЗИС-4. Принят на вооружение РККА в июле 1941 года. Произведено (с августа по ноябрь того же года) и отправлено в войска около ста штук таких машин. Части, вооруженные в том числе Т-34-57 участвовали в битве за Москву. Также небольшое количество Т-34-57 было произведено в 1943 году как временная мера – срочно требовалось надежное средство борьбы с новейшими немецкими танками. После принятия на вооружения 85- и 100-мм орудий, признанных более подходящими для установки на бронетехнику, о вооружении танков 57-мм системами окончательно забыли. Главным недостатком 57-мм орудия считалось недостаточная мощность и качество изготовления осколочно-фугасных снарядов для него.
Читать далее »

Приветствую всех интернетчиков, интересующихся оружием! Сегодня хотелось бы рассказать вам о танке T-34, легендарном среднем танке, прославившемся в годы Второй Мировой войны и ставшем одним из символов нашей Победы. Т-34 – самый массовый и, по мнению большинства специалистов, лучший танк войны.

История будущего Т-34 началась с того, что в 1937 году Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ) получил от Автобронетанкового управления РККА заказ на новый танк, имевший тогда индекс А-20. Основные требования к новому танку заключались в следующем: он должен был иметь колесно-гусеничный движитель, максимальную скорость 70 км/ч, вес в пределах 14 тонн, наклонную броню толщиной 15-25 мм, а также 45 или 76 мм пушку. По сути, новый танк должен был представлять собой глубокую модернизацию танков серии «БТ», находившихся в то время на вооружении РККА. Руководителем КБ, ведущего работы по новому танку в конечном итоге стал М. И. Кошкин. Весной 1938 года высшие военные руководители СССР утверждают проект танка, предлагая, правда, увеличить толщину брони до 30-40 мм (так, чтобы она выдерживала попадание бронебойного снаряда 37-мм немецкой противотанковой пушки). Одновременно появляется предложение параллельно создать чисто гусеничный вариант новой машины.
Через год начались ходовые испытания двух построенных прототипов, А-20 (колесно-гусеничный) и А-32 (гусеничный). Читать далее »