160 мм миномёт выпуска 1943 года— разработка советских военных конструкторов для нужд фронта. Во время войны 1941—1945г.г. этот миномёт стал самым крупным на вооружении Советского Союза.

Изначально разработка миномёта была поручена конструкторскому коллективу Б. И. Шавырина из НИИ Наркомата Вооружений (эвакуированного под Урал), возглавляемого на тот момент ведущим конструктором Г. Д. Ширениным.

Миномёт такого калибра разрабатывался с использованием конструктивной схемы «реального треугольника». От принятой в то время схемы «мнимого треугольника», она отличалась тем, что между колесным ходом (передней опорой) и опорной плитой имелась упругая связь. Миномет проектировался без противооткатных устройств, а принципиальным отличием от других видов миномётов служила короткая гильза.

В канун нового 1943 года, когда СКБ было выделено в самостоятельную организацию, руководителем проекта был назначен И. Г. Теверовский, и уже под его первоначалием на одном из заводов Урала был создан опытный образец миномета. Читать далее »

Проектирование 45-миллиметровых противотанковых артиллерийских систем, превосходящих по баллистике и бронепробиваемости системы образцов как 1932 так и 1937 годов, состоящих на вооружении Красной армии, было начато еще в конце третьего десятилетия прошлого века.

Прерванное с началом войны, оно было возобновлено уже под конец 1941 года. И уже через месяц в одном из конструкторских бюро была разработана одна из таких пушек, получившая название М-42. В войсках она получила прозвище «сорокапятка». Ее опытный образец был собран весной 1942 года, а на протяжении летнего периода были проведены как войсковые, так и полигонные испытания. В серию она была запущена в январе 1943 года.

Основным конструктивным отличием новой пушки от предшественниц стало увеличение длины ствола с 46 до 68,8 калибров. Естественно, увеличилась скорость вылетающего снаряда с 760 у модели 1937 года до 870 м/с у нового орудия. Усилилась бронепробиваемость. Так же был внесен ряд изменений в конструкцию ствола, лафета и некоторых механизмов орудия. Читать далее »

Напав на Советский Союз, войска гитлеровской Германии встретили не только старые танки, еще стоящие на вооружении Красной Армии, но и последние, только начавшие поступать на вооружение – Т-34 и КВ.

Поначалу агрессоры не особо интересовались техникой противника, поскольку она практически не могла противостоять напору немецкой танковой армады. Однако осенью 1941 года с фронта все чаще стала поступать информация, что новые советские танки не просто не уступают немецким, но во многих случаях превосходят их.

Дабы изучить особенности советских танков, в Германии создали специальную комиссию, в составе которой присутствовали почти все знаменитые немецкие конструкторы танков, в том числе Ф. Порше и Г. Книпкамп. После тщательного изучения всех достоинств и недостатков Т-34 и иных советских танков, было принято решение применить в германском танкостроении некоторые из изученных новшеств, в частности ходовую часть с наличием больших катков, расширенные гусеницы, а также уклонное расположение листов брони. Читать далее »

В тридцатые годы практически во всех крупнейших странах мира было развито авиационное строительство. Причем в распоряжении местных армий были небольшие самолеты – разведчики, которые вдобавок могли стать бомбардировщиками или даже штурмовиками. Большинство из них развивали уникальную скорость в 350 км/ч, а их нагрузка бомбами могла достигать 500 кг.

К сожалению, на вооружении Советского Союза на тот момент подобных технических разработок даже и не велось. Тогда в 1936 году объявили конкурс, который касался разработке совершенно нового и массового самолета «Иванов». В проекте принимали участие все крупнейшие и знаменитые конструкторские бюро. Причем все они предусмотрели сразу тройное назначение будущему самолету. Он должен стать не просто штурмовиком, но и разведчиком, а также бомбардировщиком в облегченном варианте. Читать далее »