Немецкое железнодорожное орудие «Leopold» К5
Категория: Об оружии, особое оружие Нет комментариев »Производство железнодорожных орудий в гитлеровской Германии было поставлено на промышленную основу. В планах немецкого командования было изготовление 30 единиц подобных артиллерийских установок. Из запланированного было произведено 25 единиц (некоторые источники приводят цифру в 44 единицы). Глубина нарезки ствола в серийных моделях составляла 7 мм. Увеличение глубины приводило к появлению трещин в результате деформации при ударе, а также чрезмерно высокого давления, возникающего в канале ствола во время выстрела.
Эти орудия вели огонь непосредственно с железнодорожной платформы. Сектор их обстрела варьировался от 0 до 9 градусов. Прицеливание происходило при помощи специального поворотного устройства, а также путем прокладки кольцевого железнодорожного полотна, по которому оно передвигалось. Благодаря 6-колесной тележке лафета сие орудие можно было без труда транспортировать по всем железным дорогам.
В период Второй Мировой войны немецкие железнодорожные орудия были замечены вблизи Ленинграда, Севастополя и Сталинграда. Однако наиболее интенсивное их применение было отмечено вблизи канала Ла Манш. Дабы уберечь орудие от налетов вражеской авиации их помещали в специализированные укрытия, получившие прозвище Dom-Bunker. Орудия вывозились из-под крыши лишь для производства выстрела. Затем его сразу же загоняли обратно под крышу, где производилось его перезарядка и дальнейшее обслуживание. Читать далее »