Поскольку 37-мм противотанковая немецкая пушка Pak35/36 обладала довольно низкой пробивной способностью, в 1940 году было решено приступить к ее замене на более мощную 50-мм пушку Pak 38, которую начали разрабатывать еще в 1938 году.

Сие орудие обладало лафетом с раздвигающимися станинами. Его наличие обеспечивало наличие угла горизонтального обстрела величиной в 65 градусов. Стрельбу из данного орудия можно было вести, начиная от угла возвышения -8 градусов до +27-ми. В конструкцию пушечного лафета Pak 38 было установлено подрессоривание, автоматически отключавшееся в момент раздвигания станин и включавшееся в момент их смыкания. Наибольшая скорость перемещения орудия – 35 км/час.

Ствол орудия состоял из суцельной трубы с надетым на нее казенником и укрепленной на ней же соединительной полумуфтой. На передний ее конец навинчивался дульный тормоз. Клиновой затвор горизонтального типа обладал механизмом автоматического закрывания. Читать далее »

Когда появился первый боевой мотоцикл – история умалчивает. Известно лишь то, что с момента появления мотоцикла как средства передвижения, на него тут же стали заглядываться военные. Первые фотографии военных мотоциклов датируются… 1897 годом. На одной из них мы можем видеть трицикл «Куделль» с установленным двигателем мощностью 2,75 л.с. Эта техника использовалась солдатами кайзера в качестве буксира легкой артиллерии, а также для перевозки офицерского состава.

Следует заметить, что в последние годы позапрошлого века мототехнике прочили яркое военное будущее. Об этом можно судить по фантастическим рисункам, опубликованным в одном из иллюстрированных журналов того времени. Здесь, помимо прочих ярких представлений военной техники будущего, были представлены и мотоциклы. По мнению автора данной серии, этой технике вскоре предстояло придти на замену коннице. При этом изображаемый художником военный мотоцикл являлся чуть ли не прообразом современного – на рисунке он изображается с бронированным щитом, который укрывает своего седока от пуль неприятеля, и с непременным пулеметом в качестве ответа. Читать далее »

К середине 1939 года авиационное министерство Великобритании начало вынашивать планы по замене стоящего на вооружении страны бомбардировщика Бристоль «Бленхейм». Первые же сражения новоявленной войны показали, что сия замена крайне необходима.

Конструкторами фирмы «Бристоль» еще в начале того же года было выдвинуто предложение о создании трехместного бомбардировщика на базе истребителя Бристоль 156 «Бофайтер», но в тот момент оно не нашло особого отклика в министерстве авиации. Однако с появлением к концу того же года официального задания на создание нового бомбардировщика, оказалось, что использование узлов и решений, примененных в «Бофайтере», рассматривалось как непременное условие. Сложившиеся обстоятельства позволили фирме Бристоль стать фаворитом в создаваемом конкурсе.

Она сразу приступила к переделке последнего проекта для реализации возможности установления в будущей машине двигателей «Геркулес» либо «Мерлин». В качестве вооружения самолет планировалось оснастить четырьмя пулеметами в верхней части и двумя в носовой, дабы имелась возможность стрелять вперед. Читать далее »

Недостатки танка М11/39, который к 1940 году являлся основным образцом, которым были вооружены итальянские бронетанковые соединения, проявлялись все более очевидно. Его достаточно невысокие боевые качества вместе с неудачным расположением вооружения заставили конструкторское бюро фирмы «Ансальдо» разработать более современную машину.

Новый танк, получивший обозначение М-13/40, сильно отличался от своего неудачного предшественника. Его 47-мм пушка вместе совместно с 8-мм пулеметом были установлены в башне новой компоновки. А установку, состоящую из двух спаренных 8-мм пулеметов, решено было установить в лобовом листе, прямо возле механика-водителя. Корпус танка, каркасной конструкции, был собран из 30-мм листов брони.

Несмотря на то, что толщину лобовой брони было решено увеличить до 40 мм, листы располагали, не обращая внимания на возможность использования угла рационального наклона. К тому же в броневом листе по левому борту прорезали большой люк, предназначавшийся для входа и выхода экипажа. Данное обстоятельство резко снижало стойкость брони при попадании снарядов противника. Читать далее »

Винтовка «Спрингфилд М1903», имеющая формальное название «United states Rifle, Calider .30, Model 1903», относится к классу магазинных винтовок. Ее активно использовали в первой половине прошлого века. Она обладала скользящим затвором, изготавливаемым по патенту фирмы «Mauser».

Официальной датой постановки этого оружия на вооружение в качестве армейской винтовки считается 19 июня 1903 года. На вооружении американской армии она официально состояла до 1936 года, когда началось ее постепенное вытеснение более современной винтовкой М1 «Garant». Множеством своих черт винтовка «Springfield» была схожа с винтовкой Маузера образца 1898 года. Впрочем, в деталях отличие было разительным.

Известно несколько модификаций «Springfield», различающихся, главным образом, прицельными приспособлениями и формой ложи. Ранние выпуски этого оружия обладали секторным прицелом, предназначенным для использования тупоконечных пуль 30-03 (30-й калибр, образец 1903 года).   Читать далее »

«Wespe» ( нем. «Wespe» – «Оса») – является наиболее легкой по массе немецкой самоходно-артиллерийской установкой, выпускавшейся германской промышленностью в период Второй Мировой войны. В свое время ее разработали на базе шасси устаревшего и снятого к тому моменту с вооружения танка «T-II Aus F». Ее производство началось с февраля 1943 года и продолжалось по середину 1944-го на различных заводах оккупированных немецкими войсками стран. Наибольшая часть самоходок была построена в Польше. Если верить немецкой статистике – немецкая армия была снабжена 662 единицами самой самоходки, а также 158 транспортерами боеприпасов, также созданными и построенными на базе все того же танка.

Основным вооружением «Wespe» была самая широко распространенная в артиллерии германской армии105-мм гаубица «IeFH18». В классификации легких самоходок она была признана одной из самых удачных САУ своего времени. Машина обладала прекрасной подвижностью, отличной баллистикой установленного орудия, да и сама была весьма компактной. Однако ее огневая мощь была несколько меньше, нежели у советской «Су-122» или американской «М7 Priest». И все же она превосходила английские САУ «Bishop» и «Sexton». Читать далее »

До войны и во время нее японцы стремились создать широкий спектр разнообразных бронемашин и танков, но их машины все-таки отставали от уровня техники союзников. В это число входили и легкие танки с массой до 5 т., в частности, танкетка ТК 92.

Прототипом этой танкетки послужила английская «Карден-Ллойд», выпускавшаяся в Японии по лицензии. Однако прототип был настолько изменен, что от него мало что осталось. В машине, созданной японцами в 1932 году, двигатель располагался не в центре, как у прототипа, а слева, в носовой части. Справа находилась рубка механика-водителя, возвышавшаяся над сильно наклоненным лобовым листом. Главное же отличие состояло в том, что японцы установили на танкетку башню с пулеметом, которой не было в прототипе. Там был только открыто установленный пулемет.

Изменилась и ходовая часть. Первоначально по каждому борту монтировалось по четыре опорных сдвоенных катка с малым диаметром. Они были попарно сблокированы в тележки, подвешенные на полуэллиптические рессоры, прикрепленные к корпусу танкетки, но из-за частых слетов гусениц, выявившихся в ходе эксплуатации, число тележек сначала увеличили до трех, а затем снова сократили до двух, но малые катки заменили на большие. Читать далее »

С началом Великой Отечественной войны становилось все более очевидным, что на вооружении Красной Армии на хватало не только танков и стрелкового оружия, но также легкой бронетехники. Все это заставляло военные заводы приступать к выпуску несерийной бронетехники. Снабжались ею, как правило, силы самообороны. Одним из таких видов являлся броневик ИЗ, выпускаемый на Ижорском заводе, что в Ленинграде.

Все броневики производились, в основном, на базе грузовиков, исполненных для сугубо гражданских нужд. Как правило, это были автомобили Газ-АА, ЗиС-5 и ЗиС-6. Дабы превратить их в некое подобие броневиков, на заводе стали параллельно с выпуском обычной бронетехники выпускать бронированные корпуса. Технологическую документацию удалось подготовить в самый короткий срок. Поскольку ресурсы, приготовленные для выполнения военного заказа, использовать запрещалось, бронировали автомобили не полностью. Как правило, зашивали кабину и двигатель. Материал использовали тот, что удавалось достать или собрать со складов, принадлежащих Ленинградскому военному округу. Читать далее »

До начала войны в австралийской армии широко использовался импортируемый из Британии пистолет-пулемет «Sten Mark II». Однако после ее начала экспорт пришлось свернуть. Дабы обеспечить свою армию необходимым количеством пистолетов-пулеметов, было решено разработать собственную модель оружия этого вида.

В качестве основы были взяты так полюбившийся австралийским солдатам «Sten Mark II» и немецкий «МР-40». Ствол, приемник, а также вся конструкция ударно-спускового механизма была скопирована с британского аналога практически без изменений. С немецкого оружия были «срисованы» бакелитовые щечки, складывающийся плечевой упор, а также необычный телескопический кожух, соединенный с возвратной пружиной, что помогало защищать весь ударный механизм оружия от проникновения вовнутрь пыли и грязи. К задней рукояти, получившей достаточно удобный дизайн, конструкторы добавили рукоять переднюю, которая должна была помочь в управлении огнем.

По виду получившийся пистолет-пулемет Austen настолько напоминал своего британского прототипа, что его так и называли «Australian Sten» («Австралийский Стен»). За весь период войны австралийской промышленностью было произведено 19914 экземпляров этого оружия. Он широко использовался австралийской армией в боевых столкновениях с противником на ближневосточном театре военных действий. Читать далее »

Поступившая на вооружение германской армии под конец войны 128-мм пушка Pak 44 (80) впоследствии оказалась не только самым мощным противотанковым орудием того времени, но и самым тяжелым за всю историю существования артиллерии.

Германская 128-мм противотанковая пушка выпускалась в нескольких модификациях. Наиболее известные из них: Pak 44; Pak 80; KwK.44; К.81/1 и K.81/2.

Работы по созданию Pak 44 были начаты в 1943 году конструкторскими бюро известных немецких фирм Крупп и Рейнметалл-Борзинг. Основой для разработки Pak 41/43 было взято зенитное орудие Flak 40, самая мощная на то время зенитка, которая имела практически идеальные данные баллистики. Опытные образцы орудия были изготовлены обеими фирмами, однако после проведенных испытаний на вооружение было решено принять изделие фирмы Крупп.

Выпуск Pak 44 начался в конце 1943 года, но продолжался достаточно короткий срок, до марта 1944 года. За сей период было выпущено 18 экземпляров этого орудия. Читать далее »